中國南車12月23日晚間公告稱，公司于近期簽訂若干項重大合同，合計金額約87.4億元人民幣，約占本公司中國會計準則下2012年營業(yè)收入的9.7%。

具體項目有，公司全資子公司南車株洲電力機車有限公司分別與廣州市地下鐵道總公司、西門子國際貿(mào)易有限公司、深圳市地鐵集團有限公司簽訂了總計約30.1億元人民幣的地鐵車輛銷售合同。公司全資子公司南車株洲電力機車有限公司與中國鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約26.3億元人民幣的機車銷售合同。公司全資子公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司與中國鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約12億元人民幣的客車銷售合同。公司全資子公司南車株洲電力機車研究所有限公司分別與西北電力工程承包公司、華電國際物資有限公司簽訂了總計約4.8億元人民幣的風力發(fā)電機組銷售合同。本公司全資子公司南車戚墅堰機車有限公司與中國鐵路總公司烏魯木齊鐵路局簽訂了約1.2億元人民幣的機車修理合同。本公司全資子公司南車株洲電力機車有限公司與寧波現(xiàn)代城市交通開發(fā)建設(shè)有限公司簽訂了約13億元人民幣的現(xiàn)代有軌電車項目合同。

中國南車相關(guān)人士表示，公司正處于（鐵）路內(nèi)（鐵）路外市場、國內(nèi)國外市場雙豐收、大發(fā)展的關(guān)鍵發(fā)展階段。隨著年底第二次鐵路設(shè)備招標的落實，公司業(yè)績有望持續(xù)攀升。

中國工程院院士、中國南車株機公司專家委員會主任劉友梅介紹，軌道交通高速和重載的歷史使命已結(jié)束，在新的歷史條件下，全球面臨能源危機和可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，未來的發(fā)展趨勢一是“綠色”，二是“智能”。以中國南車株機公司為代表，其城軌產(chǎn)業(yè)從整車的首度自主產(chǎn)業(yè)化到核心部件的自主產(chǎn)業(yè)化，再到綠色、智能的轉(zhuǎn)型升級，形成了產(chǎn)、學、研、用一體化的良好路徑。

目前，國內(nèi)已有34個城市的地鐵線路獲得國家發(fā)改委審批，其中有24個城市已經(jīng)開始了地鐵車輛的招標工作。根據(jù)發(fā)改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃》，2013年城市軌道交通預(yù)計將完成2800億-2900億元。

中國南車在城軌市場上競爭優(yōu)勢明顯，一是技術(shù)實力最強、產(chǎn)業(yè)鏈最齊全，實現(xiàn)了牽引、信號、制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的系統(tǒng)集成；二是，市場占有率廣，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。在目前已經(jīng)招標的24個城市中，中國南車城軌車輛產(chǎn)品進入18個城市，其中有11個城市為公司獨家進入。無論是既有城軌產(chǎn)品保有量，還是中標簽約額，均實現(xiàn)了市場份額過半。

2012年，公司不但中標130億元的國內(nèi)外地鐵車輛訂單，還中標了23億元的城軌車輛牽引系統(tǒng)及制動訂單，在國內(nèi)11個招標項目中中標8個，市場占有率達到了72.7%，是國內(nèi)唯一獨立獲得投標資格并拿下訂單的企業(yè)。

在新產(chǎn)品的開發(fā)上，去年中國南車先后研發(fā)了中低速磁懸浮列車、儲能式輕軌車輛、100%低地板有軌電車等新產(chǎn)品。公司攻克了超級電容單體技術(shù)、儲能電源集成技術(shù)等難關(guān)，成功下線儲能式電力牽引輕軌車輛原型車，成為全球首家將超級電容儲能裝置為牽引動力源(600405,股吧)運用到輕軌車輛的企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，到2015年，全國城市規(guī)劃交通總投入達1.2萬億元，將建成地鐵93條，總里程達2700公里，中國南車在該領(lǐng)域前景可期。