資料圖：中國運9運輸機使用新型六葉螺旋槳

初見徐丁丁，很難想像這位年逾半百、敦厚樸實的中年人就是國內航空螺旋槳行業(yè)研發(fā)的領軍人物之一。

徐丁丁1989年電大畢業(yè)后一直從事航空螺旋槳設計工作，歷任設計員、室主任、設計所副所長、設計所所長，因工作成績突出先后破格評為工程師和高級工程師，現(xiàn)任中航工業(yè)惠陽副總工程師。二十五年來，由他主持或參與研發(fā)的高新工程螺旋槳產(chǎn)品，先后獲得國防科工局和集團公司十余項獎項，為提高我國航空螺旋槳研制水平做出了突出貢獻。

志存高遠 航空報國不言悔

航空螺旋槳專業(yè)獨特，眾多的大專院校目前都還沒有設置該專業(yè)，技術人員主要靠自己在工作中磨煉和成長。作為亞洲唯一的航空螺旋槳研制單位設計所的領頭人，徐丁丁也是邊干邊學，一步一個腳印，逐步成為航空螺旋槳方面的專家的。

站在國際視野的角度，他深感航空螺旋槳事業(yè)所處的困境和危機，深知與世界先進螺旋槳水平的差距，國內新研制的螺旋槳飛機都紛紛選用國外發(fā)動機和螺旋槳，他看在眼里急在心里，擔起了航空螺旋槳技術帶頭人的重任。

徐丁丁兢兢業(yè)業(yè)，刻苦鉆研，帶領設計人員克服了大量技術上的難點，完成了多項螺旋槳的設計工作，編寫了多項評審會的報告和專題問題解決方案。在抓管理、搞開發(fā)、促立項的同時，他積極聯(lián)系和跟蹤國內現(xiàn)有配裝國外螺旋槳的飛機發(fā)展情況，提出螺旋槳的下一步發(fā)展思路，立志為我國螺旋槳飛機提供高效率、高可靠性、低噪音和重量輕的優(yōu)質螺旋槳，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

腳踏實地 潛心科研擔重任

產(chǎn)品研發(fā)，是企業(yè)生存和發(fā)展的戰(zhàn)略核心之一。在新渦槳配套的螺旋槳系統(tǒng)研制技術方案的制定項目中，作為該項目的總設計師，他親自校對全套約500張設計圖紙，逐一組織設計團隊進行講解，以確保設計的合理性。該項目的研制難度極大，他親自組織策劃該螺旋槳的適航、成附件技術協(xié)議制定、接口協(xié)調、工作原理分析、試驗器建造方案制定及定型前全過程的工作策劃。該螺旋槳系統(tǒng)中的復合材料螺旋槳、槳距控制器、限速器、順槳泵、整流罩等部件的設計，都具有了世界先進水平。

近年來，他先后完成了5000千瓦渦槳發(fā)動機用螺旋槳論證報告及研保條件建設建議書的編寫工作；協(xié)助無人機、“蛟龍”600、運12飛機及“新舟”600、“新舟”700飛機螺旋槳論證工作；組織完成了JL-5螺旋槳的試驗、試車及相關分析工作，并取得了TC證，為公司科研、生產(chǎn)任務的完成提供了有力的技術保障。

在研發(fā)產(chǎn)品的同時，他還參與了多項外場故障分析、現(xiàn)場解決技術質量問題以及對部隊官兵的培訓等相關工作，展示出一位技術精英的專家風采。

他矢志不渝，潛心科研，做出突出的貢獻：2009年獲中航工業(yè)航空報國金獎三等獎，2010年獲中航工業(yè)科技成果二等獎和國防科工局科技成果三等獎，2011年獲新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60周年“航空報國”突出貢獻獎。因其對特種飛機研制和試飛工作的貢獻，在某型飛機研制中，他獲得中航工業(yè)科技成果一等獎和國防科工局科技成果二等獎，為提高我國航空螺旋槳研制水平做出了突出貢獻。