2014年11月13日，我國獨立自主研發(fā)、設(shè)計、制造的多功能一體化高速自扶正巡邏救助艇“SD1788R”號在深圳下水試航，并將于近期交付江蘇海事局，用于東海水域的執(zhí)法救助工作。該艇是我國最大自扶正高速巡邏救助艇，由深圳市海斯比船艇科技有限公司自主研發(fā)、設(shè)計、制造，填補了我國公務(wù)艇制造領(lǐng)域的多項空白。
     該型自扶正巡邏救助艇屬深V型穿浪式高速滑行艇，總長17.74米，型寬4.50米，型深1.88米，吃水0.98米，排水量為28.2噸，最高航速達32節(jié)。該艇采用了海斯比公司于上世紀(jì)90年代研發(fā)的自扶正技術(shù)。在惡劣海況下，該艇即使完全傾翻，也能在5秒內(nèi)自主恢復(fù)正常船態(tài)船艇，在安全性方面表現(xiàn)良好。同時，“SD1788R”號配備了先進的電子通訊、定向巡航、智能駕駛、夜視儀等船艇操作系統(tǒng)，視頻錄像、水炮等海上執(zhí)法工具使船艇綜合執(zhí)法能力有了大幅提高。船艇左右舷非水平設(shè)計及雙層船尾設(shè)計，為艇員救助落水人員提供了便利，從而提升了該艇的海上救助能力。該艇還安裝了海斯比自主研發(fā)的單手柄船艇操作系統(tǒng)，重達32噸的船舶在類似游戲柄的單柱操作柄的操控下，可輕松完成前行、側(cè)推、停泊等動作。
     隨著我國海洋經(jīng)濟的不斷發(fā)展，海洋管理工作也從過去的單一監(jiān)管執(zhí)法為主，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶楸?，實行管理、?zhí)法、救助相結(jié)合的新型服務(wù)模式，對海上執(zhí)法船舶的綜合性能提出了要求。該船集自扶正系統(tǒng)、側(cè)推系統(tǒng)、壓浪板系統(tǒng)、單手柄操作系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)于一體，較好地實現(xiàn)了巡邏、救助功能兼顧，適應(yīng)執(zhí)法艇巡邏、執(zhí)法、救助一體化的新要求，將我國海上執(zhí)法艇的綜合效能提高到新的水平。