告別2014年，進(jìn)入2015年的遠(yuǎn)洋漁船建造市場將何去何從？記者近日從遠(yuǎn)洋漁業(yè)相關(guān)企業(yè)了解到，建造需求減少是各方對今年形勢的主流看法。從大型遠(yuǎn)洋捕撈企業(yè)到漁業(yè)協(xié)會組織，無不對今年遠(yuǎn)洋漁船更新改造前景持悲觀態(tài)度，有漁船建造企業(yè)甚至表示，建造需求將會大幅下降。
不過，在市場轉(zhuǎn)折之時(shí)，漁船建造領(lǐng)域也將浮現(xiàn)新的機(jī)遇。不少漁船建造企業(yè)認(rèn)為，今年整個(gè)行業(yè)將面臨非常復(fù)雜的局面，企業(yè)發(fā)展壓力巨大。為了克服漁船建造業(yè)務(wù)減少帶來的困難，不少漁船建造企業(yè)已經(jīng)采取了積極行動。
多重因素致需求減少
遠(yuǎn)洋漁業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境是影響遠(yuǎn)洋漁船建造需求的重要因素。事實(shí)上，無論是國內(nèi)漁船相關(guān)補(bǔ)貼政策的改變，還是國際漁業(yè)管理日趨嚴(yán)格的現(xiàn)狀，都使得大規(guī)模遠(yuǎn)洋漁船建造不再具備基本的條件。
中國水產(chǎn)總公司董事姜作義認(rèn)為，前幾年國家對建造遠(yuǎn)洋漁船的政策扶持力度很大，有力地帶動了漁船裝備的升級換代。漁船建造市場當(dāng)時(shí)非常“紅火”，僅2013年就新建了600多艘遠(yuǎn)洋漁船。目前，國家已出臺政策讓遠(yuǎn)洋漁船建造適度“減速”，除替代舊船外，不再受理新建金槍魚、魷魚、秋刀魚、公海拖網(wǎng)、公海圍網(wǎng)等漁船的建造申請。新建漁船審批趨嚴(yán)，將直接導(dǎo)致漁船建造項(xiàng)目的減少。
“漁船燃油補(bǔ)貼的降低也將影響船東新建漁船的積極性。”姜作義說，在油價(jià)下跌前的幾年中，燃油補(bǔ)貼增加的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了油價(jià)漲幅，吸引了許多商業(yè)資本紛紛進(jìn)入遠(yuǎn)洋捕撈行業(yè)。他分析，隨著油價(jià)的暴跌和我國漁業(yè)形勢的變化，燃油補(bǔ)貼政策極有可能出現(xiàn)調(diào)整，遠(yuǎn)洋漁船能夠獲得的燃油補(bǔ)貼將下降。這樣一來，那些原本打算投資遠(yuǎn)洋漁船的其他行業(yè)資本勢必遠(yuǎn)離這一行業(yè)。
遼寧省漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會副理事長陳旭昌說，是否建造更多遠(yuǎn)洋漁船與國外漁場的開發(fā)和利用情況也有很大關(guān)系。2014年，一些西非沿海國家陸續(xù)新建了大量漁船，逐步發(fā)展本國的海洋捕撈業(yè)。這大大縮小了我國漁船在這些海域的作業(yè)空間。另外，因當(dāng)?shù)貪O業(yè)管理政策的變化，我國在印尼海域的遠(yuǎn)洋漁業(yè)項(xiàng)目開展也出現(xiàn)困難?？傊?，長期在這一海域作業(yè)的數(shù)百艘中國漁船中，未來將有一部分被迫退出。相對現(xiàn)有作業(yè)海域，我國遠(yuǎn)洋漁船未來能去的海域?qū)p少。
“今年漁船建造需求無疑將會大幅縮減。”大連漁輪公司總經(jīng)理徐占鵬非?？隙ǖ卣f，經(jīng)歷了前期突飛猛進(jìn)的增長后，遠(yuǎn)洋漁船建造已經(jīng)過了頂峰期。部分類型遠(yuǎn)洋漁船的建造可能萎縮，另一部分類型遠(yuǎn)洋漁船也會受到一定影響。
下行市場不乏新亮點(diǎn)
盡管遠(yuǎn)洋漁船建造市場總體上不容樂觀，但部分領(lǐng)域需求仍有增長的潛力，南沙漁船就是陳旭昌看好的漁船類型。他分析認(rèn)為，南沙海域本來就是我國的傳統(tǒng)漁場，而且隨著周邊形勢日益復(fù)雜，出于維護(hù)我國南海海洋權(quán)益的需要，南沙漁船的發(fā)展將具有特別的意義。
2014年12月，廣東省海洋與漁業(yè)局發(fā)布了《廣東省遠(yuǎn)洋和南沙漁船更新改造項(xiàng)目立項(xiàng)計(jì)劃建議》，計(jì)劃全省（不含深圳）共投資2.5億元，建造30艘漁船，獎(jiǎng)補(bǔ)資金共計(jì)3000萬元。在總共9家項(xiàng)目單位中，有5家單位的作業(yè)區(qū)域明確定為C3類漁區(qū)(南海區(qū))或中沙海域。其中，一艘總長60米的鋼質(zhì)燈光罩網(wǎng)漁船投資額達(dá)到1360萬元。
“過洋性漁船的需求潛力相對較大。”陳旭昌說，大洋性漁業(yè)受國際漁業(yè)監(jiān)管日趨嚴(yán)格的影響較大，捕撈強(qiáng)度不可能增加多少。但我國漁業(yè)公司可以通過與國外漁業(yè)公司合作，從事過洋性捕撈生產(chǎn)。2014年12月，福建省出臺了《關(guān)于做好2014年小型過洋性遠(yuǎn)洋漁船更新改造補(bǔ)助資金申報(bào)工作的通知》，省級財(cái)政和區(qū)市財(cái)政將分別對船長24米以下的小型過洋性遠(yuǎn)洋漁船更新改造給予漁船造價(jià)5%的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助。這是福建省首次出臺小型過洋性遠(yuǎn)洋漁船更新改造的扶持政策。
中國漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自去年全國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展聯(lián)盟成立后，我國玻璃鋼漁船發(fā)展已步入了新的軌道。他認(rèn)為，形成產(chǎn)業(yè)組合將大大加快玻璃鋼漁船的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，今年玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用將呈現(xiàn)嶄新的局面。另外，包括政府漁政管理部門在內(nèi)的各方人士都在呼吁，在海洋漁船更新改造補(bǔ)助政策中應(yīng)將玻璃鋼漁船列入補(bǔ)貼范圍。可見，玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著巨大潛力。
同時(shí)，以休閑漁船為載體的休閑漁業(yè)已成為國家和地方推進(jìn)漁業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要手段。在中國漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會2015年工作計(jì)劃中，首項(xiàng)內(nèi)容就是發(fā)展休閑漁業(yè)，具體內(nèi)容包括推廣休閑漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型、召開第二屆休閑漁船專業(yè)委員會會議及切實(shí)推進(jìn)休閑漁船規(guī)范化管理等。這對相關(guān)漁船建造企業(yè)來說，無疑意味著新的機(jī)遇。
積極行動應(yīng)對市場轉(zhuǎn)折
“去年年初以來，漁船建造訂單越來越少，以漁船建造為主的企業(yè)已進(jìn)入經(jīng)營比較艱難的時(shí)期。”南方一家漁船建造企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，一些對漁船建造業(yè)務(wù)依賴程度較高的企業(yè)日子很不好過，能否挺過2015年，將是一個(gè)問題。市場驟冷迫使?jié)O船建造企業(yè)深入思考，如何才能保持漁船建造業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。
要想從容應(yīng)對遠(yuǎn)洋漁船市場變化，占領(lǐng)高端遠(yuǎn)洋漁船建造“制高點(diǎn)”是有效手段之一。蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司的產(chǎn)品主要為商船、公務(wù)船和高端漁船。該公司始終瞄準(zhǔn)高端遠(yuǎn)洋漁船，打造具有國際一流水準(zhǔn)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力。多年來，依托農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局授予的“遠(yuǎn)洋漁船建造與技術(shù)示范基地”和該公司組建的遠(yuǎn)洋漁船研發(fā)中心，京魯船業(yè)研發(fā)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為我國漁船建造產(chǎn)業(yè)躋身國際先進(jìn)行列作出了重要貢獻(xiàn)。2014年5—8月，京魯船業(yè)自主研發(fā)、建造的9艘77米秋刀魚/魷魚釣船陸續(xù)開赴北太平洋海域，在半年時(shí)間內(nèi)取得了捕獲28000噸魚品的佳績。“打造領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，才能取得行業(yè)競爭的優(yōu)勢地位。否則在市場不好時(shí)，處在產(chǎn)品門檻較低的業(yè)務(wù)領(lǐng)域就會非常難受。”京魯船業(yè)董事長王轟說，我國漁船裝備水平、生產(chǎn)效率與發(fā)達(dá)遠(yuǎn)洋漁業(yè)國家和地區(qū)相比仍存在較大差距，高端遠(yuǎn)洋漁船的發(fā)展刻不容緩，因此，不管市場如何變化，具有較高技術(shù)水平的遠(yuǎn)洋漁船總是會受到船東青睞。這樣看來，形成高端遠(yuǎn)洋漁船的設(shè)計(jì)和建造能力，對遠(yuǎn)洋漁船建造企業(yè)至關(guān)重要。
浙江方圓造船有限公司營銷總監(jiān)郭志良認(rèn)為，對專業(yè)建造漁船的企業(yè)來說，逐步實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)品類型的多樣化，也是應(yīng)對漁船建造業(yè)務(wù)萎縮的一個(gè)辦法。隨著遠(yuǎn)洋漁業(yè)市場格局的變化，企業(yè)只有結(jié)合漁船建造經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行非漁業(yè)船舶的技術(shù)儲備，才能在波動的市場中避免過于被動。據(jù)記者了解，北方一家漁船建造企業(yè)早在兩年前就開始籌劃轉(zhuǎn)型發(fā)展，目前已進(jìn)軍特種船建造領(lǐng)域，去年已交付了兩艘亞洲最大的消防船。正是其產(chǎn)品的多元化提升了其防范市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。
不過，在市場轉(zhuǎn)折之時(shí)，漁船建造領(lǐng)域也將浮現(xiàn)新的機(jī)遇。不少漁船建造企業(yè)認(rèn)為，今年整個(gè)行業(yè)將面臨非常復(fù)雜的局面，企業(yè)發(fā)展壓力巨大。為了克服漁船建造業(yè)務(wù)減少帶來的困難，不少漁船建造企業(yè)已經(jīng)采取了積極行動。
多重因素致需求減少
遠(yuǎn)洋漁業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境是影響遠(yuǎn)洋漁船建造需求的重要因素。事實(shí)上，無論是國內(nèi)漁船相關(guān)補(bǔ)貼政策的改變，還是國際漁業(yè)管理日趨嚴(yán)格的現(xiàn)狀，都使得大規(guī)模遠(yuǎn)洋漁船建造不再具備基本的條件。
中國水產(chǎn)總公司董事姜作義認(rèn)為，前幾年國家對建造遠(yuǎn)洋漁船的政策扶持力度很大，有力地帶動了漁船裝備的升級換代。漁船建造市場當(dāng)時(shí)非常“紅火”，僅2013年就新建了600多艘遠(yuǎn)洋漁船。目前，國家已出臺政策讓遠(yuǎn)洋漁船建造適度“減速”，除替代舊船外，不再受理新建金槍魚、魷魚、秋刀魚、公海拖網(wǎng)、公海圍網(wǎng)等漁船的建造申請。新建漁船審批趨嚴(yán)，將直接導(dǎo)致漁船建造項(xiàng)目的減少。
“漁船燃油補(bǔ)貼的降低也將影響船東新建漁船的積極性。”姜作義說，在油價(jià)下跌前的幾年中，燃油補(bǔ)貼增加的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了油價(jià)漲幅，吸引了許多商業(yè)資本紛紛進(jìn)入遠(yuǎn)洋捕撈行業(yè)。他分析，隨著油價(jià)的暴跌和我國漁業(yè)形勢的變化，燃油補(bǔ)貼政策極有可能出現(xiàn)調(diào)整，遠(yuǎn)洋漁船能夠獲得的燃油補(bǔ)貼將下降。這樣一來，那些原本打算投資遠(yuǎn)洋漁船的其他行業(yè)資本勢必遠(yuǎn)離這一行業(yè)。
遼寧省漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會副理事長陳旭昌說，是否建造更多遠(yuǎn)洋漁船與國外漁場的開發(fā)和利用情況也有很大關(guān)系。2014年，一些西非沿海國家陸續(xù)新建了大量漁船，逐步發(fā)展本國的海洋捕撈業(yè)。這大大縮小了我國漁船在這些海域的作業(yè)空間。另外，因當(dāng)?shù)貪O業(yè)管理政策的變化，我國在印尼海域的遠(yuǎn)洋漁業(yè)項(xiàng)目開展也出現(xiàn)困難?？傊?，長期在這一海域作業(yè)的數(shù)百艘中國漁船中，未來將有一部分被迫退出。相對現(xiàn)有作業(yè)海域，我國遠(yuǎn)洋漁船未來能去的海域?qū)p少。
“今年漁船建造需求無疑將會大幅縮減。”大連漁輪公司總經(jīng)理徐占鵬非?？隙ǖ卣f，經(jīng)歷了前期突飛猛進(jìn)的增長后，遠(yuǎn)洋漁船建造已經(jīng)過了頂峰期。部分類型遠(yuǎn)洋漁船的建造可能萎縮，另一部分類型遠(yuǎn)洋漁船也會受到一定影響。
下行市場不乏新亮點(diǎn)
盡管遠(yuǎn)洋漁船建造市場總體上不容樂觀，但部分領(lǐng)域需求仍有增長的潛力，南沙漁船就是陳旭昌看好的漁船類型。他分析認(rèn)為，南沙海域本來就是我國的傳統(tǒng)漁場，而且隨著周邊形勢日益復(fù)雜，出于維護(hù)我國南海海洋權(quán)益的需要，南沙漁船的發(fā)展將具有特別的意義。
2014年12月，廣東省海洋與漁業(yè)局發(fā)布了《廣東省遠(yuǎn)洋和南沙漁船更新改造項(xiàng)目立項(xiàng)計(jì)劃建議》，計(jì)劃全省（不含深圳）共投資2.5億元，建造30艘漁船，獎(jiǎng)補(bǔ)資金共計(jì)3000萬元。在總共9家項(xiàng)目單位中，有5家單位的作業(yè)區(qū)域明確定為C3類漁區(qū)(南海區(qū))或中沙海域。其中，一艘總長60米的鋼質(zhì)燈光罩網(wǎng)漁船投資額達(dá)到1360萬元。
“過洋性漁船的需求潛力相對較大。”陳旭昌說，大洋性漁業(yè)受國際漁業(yè)監(jiān)管日趨嚴(yán)格的影響較大，捕撈強(qiáng)度不可能增加多少。但我國漁業(yè)公司可以通過與國外漁業(yè)公司合作，從事過洋性捕撈生產(chǎn)。2014年12月，福建省出臺了《關(guān)于做好2014年小型過洋性遠(yuǎn)洋漁船更新改造補(bǔ)助資金申報(bào)工作的通知》，省級財(cái)政和區(qū)市財(cái)政將分別對船長24米以下的小型過洋性遠(yuǎn)洋漁船更新改造給予漁船造價(jià)5%的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助。這是福建省首次出臺小型過洋性遠(yuǎn)洋漁船更新改造的扶持政策。
中國漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自去年全國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展聯(lián)盟成立后，我國玻璃鋼漁船發(fā)展已步入了新的軌道。他認(rèn)為，形成產(chǎn)業(yè)組合將大大加快玻璃鋼漁船的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，今年玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用將呈現(xiàn)嶄新的局面。另外，包括政府漁政管理部門在內(nèi)的各方人士都在呼吁，在海洋漁船更新改造補(bǔ)助政策中應(yīng)將玻璃鋼漁船列入補(bǔ)貼范圍。可見，玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著巨大潛力。
同時(shí)，以休閑漁船為載體的休閑漁業(yè)已成為國家和地方推進(jìn)漁業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要手段。在中國漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會2015年工作計(jì)劃中，首項(xiàng)內(nèi)容就是發(fā)展休閑漁業(yè)，具體內(nèi)容包括推廣休閑漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型、召開第二屆休閑漁船專業(yè)委員會會議及切實(shí)推進(jìn)休閑漁船規(guī)范化管理等。這對相關(guān)漁船建造企業(yè)來說，無疑意味著新的機(jī)遇。
積極行動應(yīng)對市場轉(zhuǎn)折
“去年年初以來，漁船建造訂單越來越少，以漁船建造為主的企業(yè)已進(jìn)入經(jīng)營比較艱難的時(shí)期。”南方一家漁船建造企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，一些對漁船建造業(yè)務(wù)依賴程度較高的企業(yè)日子很不好過，能否挺過2015年，將是一個(gè)問題。市場驟冷迫使?jié)O船建造企業(yè)深入思考，如何才能保持漁船建造業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。
要想從容應(yīng)對遠(yuǎn)洋漁船市場變化，占領(lǐng)高端遠(yuǎn)洋漁船建造“制高點(diǎn)”是有效手段之一。蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司的產(chǎn)品主要為商船、公務(wù)船和高端漁船。該公司始終瞄準(zhǔn)高端遠(yuǎn)洋漁船，打造具有國際一流水準(zhǔn)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力。多年來，依托農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局授予的“遠(yuǎn)洋漁船建造與技術(shù)示范基地”和該公司組建的遠(yuǎn)洋漁船研發(fā)中心，京魯船業(yè)研發(fā)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為我國漁船建造產(chǎn)業(yè)躋身國際先進(jìn)行列作出了重要貢獻(xiàn)。2014年5—8月，京魯船業(yè)自主研發(fā)、建造的9艘77米秋刀魚/魷魚釣船陸續(xù)開赴北太平洋海域，在半年時(shí)間內(nèi)取得了捕獲28000噸魚品的佳績。“打造領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，才能取得行業(yè)競爭的優(yōu)勢地位。否則在市場不好時(shí)，處在產(chǎn)品門檻較低的業(yè)務(wù)領(lǐng)域就會非常難受。”京魯船業(yè)董事長王轟說，我國漁船裝備水平、生產(chǎn)效率與發(fā)達(dá)遠(yuǎn)洋漁業(yè)國家和地區(qū)相比仍存在較大差距，高端遠(yuǎn)洋漁船的發(fā)展刻不容緩，因此，不管市場如何變化，具有較高技術(shù)水平的遠(yuǎn)洋漁船總是會受到船東青睞。這樣看來，形成高端遠(yuǎn)洋漁船的設(shè)計(jì)和建造能力，對遠(yuǎn)洋漁船建造企業(yè)至關(guān)重要。
浙江方圓造船有限公司營銷總監(jiān)郭志良認(rèn)為，對專業(yè)建造漁船的企業(yè)來說，逐步實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)品類型的多樣化，也是應(yīng)對漁船建造業(yè)務(wù)萎縮的一個(gè)辦法。隨著遠(yuǎn)洋漁業(yè)市場格局的變化，企業(yè)只有結(jié)合漁船建造經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行非漁業(yè)船舶的技術(shù)儲備，才能在波動的市場中避免過于被動。據(jù)記者了解，北方一家漁船建造企業(yè)早在兩年前就開始籌劃轉(zhuǎn)型發(fā)展，目前已進(jìn)軍特種船建造領(lǐng)域，去年已交付了兩艘亞洲最大的消防船。正是其產(chǎn)品的多元化提升了其防范市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。
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