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按照規(guī)劃，繼已成立的四大研發(fā)中心之后，北汽新能源還將在日本東京組建研發(fā)中心，提升外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)研發(fā)水平，形成5大海外研發(fā)中心組成的全球布局。北汽新能源設(shè)立的新研發(fā)中心將為新能源產(chǎn)品服務(wù)，力求輸出具有特點(diǎn)、符合消費(fèi)者審美的產(chǎn)品。除五大研發(fā)中心外，北汽新能源還在意大利都靈組建了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步豐富海外研發(fā)設(shè)計(jì)資源，意大利都靈是全球4大汽車城之一，汽車設(shè)計(jì)理念及作品享譽(yù)全球，北汽集團(tuán)曾為自主品牌在此設(shè)立綜合研發(fā)中心。

據(jù)悉，北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心主要從事新能源運(yùn)動(dòng)車型和高性能車型的研發(fā)，打造更具激情和魅力的產(chǎn)品。在該研發(fā)中心正式成立前，北汽新能源已經(jīng)與Campos Racing公司就一款全新的純電動(dòng)超級(jí)跑車展開合作。該車匯聚了北汽新能源在電動(dòng)車領(lǐng)域長達(dá)6年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及Campos Racing在賽車領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累，該車將成為北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心的首款作品，同時(shí)也將帶領(lǐng)北汽新能源進(jìn)入全新細(xì)分領(lǐng)域。

眾所周知，與旗艦車型類似，高性能車型在一定程度上代表著企業(yè)的技術(shù)實(shí)力及品牌高度。據(jù)鄭剛此前介紹：“從我現(xiàn)在看到的技術(shù)數(shù)據(jù)看，這部車的加速性能實(shí)在是令人驚喜，將完全顛覆人們對(duì)電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)性能的想象。”據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將于今年4月舉行的北京國際車展期間正式亮相。此外，北汽新能源高性能產(chǎn)品上的新設(shè)計(jì)、新技術(shù)未來還將被移植到其他量產(chǎn)車型上，進(jìn)一步提升其在同級(jí)車型中的競爭實(shí)力。

在國內(nèi)自主品牌中，并沒有與北汽新能源電動(dòng)超跑同級(jí)的車型。從車型級(jí)別來看，該車與德系品牌中奧迪R8 e-tron頗為相似。奧迪R8 e-tron量產(chǎn)版已進(jìn)入路試階段，預(yù)計(jì)將于今年正式上市，該車最大續(xù)航里程可達(dá)到450公里，0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間僅為3.9秒。得益于與西班牙專業(yè)公司合作開發(fā)優(yōu)勢(shì)，北汽新能源電動(dòng)超跑性能表現(xiàn)有望向奧迪R8 e-tron靠攏，此外新車預(yù)計(jì)將在整車架構(gòu)、輕量化、電驅(qū)動(dòng)方面應(yīng)用較為先進(jìn)的技術(shù)。

規(guī)劃打造多款熱銷車型的目標(biāo)將促使北汽新能源加快對(duì)于產(chǎn)業(yè)布局的建設(shè)。據(jù)悉，北汽新能源將以“1（北京采育基地）+2（常州基地、青島基地）+I（北汽集團(tuán)內(nèi)部傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)基地）+P（社會(huì)合作伙伴生產(chǎn)資源）>80”為基礎(chǔ)，在十三五末期形成80萬輛以上生產(chǎn)能力，年產(chǎn)銷50萬輛規(guī)模，打造年?duì)I業(yè)收入600億元、上市市值1000億元的企業(yè)。（網(wǎng)通社 2016年2月25日 北京報(bào)道）