除此之外對(duì)于車輛排放和燃油價(jià)格的嚴(yán)格規(guī)定(尤其是歐洲和美國)促使CFRP材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用。CFRP是一種輕量化的材料，同時(shí)能顯著減輕產(chǎn)品的重量，因此它是提高能源利用效率理想材料之一。由于CFRP材料具備的優(yōu)良屬性，包括高剛性和高強(qiáng)度屬性，促進(jìn)該材料市場(chǎng)有增長的趨勢(shì)。然而CFRP材料高成本仍將是影響其發(fā)展的主要挑戰(zhàn)因素。

 

　　全球碳纖維增強(qiáng)塑料市場(chǎng)高度集中，該市場(chǎng)排名前四的四家公司產(chǎn)量占市場(chǎng)總量60%以上。市場(chǎng)的主要參與者包括Toho公司、東麗公司、Group公司以及三菱麗陽株式會(huì)社公司、Zoltek Cytec Industries SGL-Group公司。全球市場(chǎng)其他經(jīng)營該材料公司包括Hexcel公司、臺(tái)塑集團(tuán)、Cytec Industries公司、韓國曉星集團(tuán)以及AKSACA公司。

 

聚丙烯腈(PAN)和石油瀝青是制造碳纖維復(fù)合材料的關(guān)鍵原料，由PAN為基礎(chǔ)制成的碳纖維復(fù)合材料作為領(lǐng)先原料，2013年展市場(chǎng)總成交量的90%。 2014年至2020年P(guān)AN有望出現(xiàn)最高增長率達(dá)到14.4%，這都?xì)w因于能提供卓越的性能。從研究的進(jìn)一步結(jié)果表明：

 

　　2013年熱固性是領(lǐng)先的產(chǎn)品段，預(yù)計(jì)該材料將占市場(chǎng)總成交量的77.1%。另外熱塑性塑料CFRO材料由于其提供的卓越性能，在預(yù)測(cè)期內(nèi)(2014-2020)有望實(shí)現(xiàn)最高增長率14.4%。

 

航空業(yè)成為該材料應(yīng)用的主導(dǎo)，2013年該領(lǐng)域占市場(chǎng)總成交量的23.5%。需求的上升可能是因?yàn)闅W洲整個(gè)商用航空業(yè)的日益普及。另外2014年至 2020年汽車行業(yè)預(yù)計(jì)將以19.5%的復(fù)合年增長率增長，該領(lǐng)域?qū)⒊蔀樵鲩L最快的細(xì)分應(yīng)用。此外通過減少汽車整體重量(尤其是在美國和歐洲)提高燃油效率的方式預(yù)計(jì)將推動(dòng)碳纖維復(fù)合材料在汽車行業(yè)的需求。

 

　　北美地區(qū)是該材料的主要區(qū)域市場(chǎng)，2013年該地區(qū)占市場(chǎng)總成交量的36.8%。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，由于航空及國防部門考慮嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)以及低油耗汽車的市場(chǎng)需求，將進(jìn)一步推動(dòng)碳纖維復(fù)合材料在汽車和航空業(yè)的發(fā)展。2014年至2020年歐洲有望實(shí)現(xiàn)最快增長，達(dá)到16.4%，而日本、中國大陸和中國臺(tái)灣將成為亞太地區(qū)的CFRP消費(fèi)主體，世界其它地區(qū)共同占區(qū)域市場(chǎng)90%以上。