該系統(tǒng)由美國熱塑性復合材料生產商Polystrand推出，所應用的是一款名為Grand Touring Lite（GT-Lite）的跑車。該車的設計者、高級工程師Jonathan Spiegel剛剛駕駛這輛跑車在休斯敦參加了SCCA汽車賽事。他表示說，推出這款跑車主要是為了向人們展示，連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料是一種可以被應用于汽車懸掛系統(tǒng)和結構部件生產的絕佳材料。

 

　　“復合材料早已在卡車和客車的懸掛系統(tǒng)中得到采用，但它們使用的都是熱固性樹脂。”Spiegel解釋說，“而我們在世界上第一次使用了熱塑性樹脂。它的生產周期更短、抗沖擊性能更高、已于回收，并且在生產過程中沒有揮發(fā)性有機物排放出來。”

 

　　至于為什么采用PPG公司的TUFROV 4510連續(xù)玻纖紗產品作為懸掛系統(tǒng)的增強材料，Spiegel表示說那是因為其出色的彈性強度、彎曲模量等等優(yōu)點，使其與市場上其他玻纖產品相比，有了更好的機械性能和耐疲勞性。

 

　　TUFROV 4588長纖維熱塑性增強紗被鋪層成為三明治板材結構，賦予了跑車更加輕質和安全的性能。同時，它也被用來增強跑車頭尖部的分流器。

 

　　PPG全球商務經理Camilo Serrano表示說，參與到GT-Lite項目中再一次彰顯了PPG公司與客戶一道研發(fā)產品的理念。“這使得PPG公司能夠有針對性地為產品增添價值，同時增強雙方緊密合作的關系