隨著新型輕質高強度復合材料技術的持續(xù)快速進步，加速其商業(yè)化推廣應用，有助于各行各業(yè)的節(jié)能減排，特別是仍然主要使用笨重鋼鐵原材料的鐵路車輛制造業(yè)。歐盟第七研發(fā)框架計劃（FP7）提供290萬歐元資助，總研發(fā)投入460萬歐元，由歐盟8個成員國及聯系國比利時（總協(xié)調）、法國、英國、德國、意大利、西班牙、荷蘭和瑞士，主要鐵路車輛及組件生產企業(yè)聯合科技界組成的歐洲REFRESCO研發(fā)團隊。從2013年9月開始，將長期致力于鐵路車輛及組件新型輕質復合材料的應用開發(fā)和商業(yè)化推廣應用。
研發(fā)團隊主要針對相對成熟的新型輕質復合材料，分別對其耐火、耐熱、耐極端環(huán)境、毒性、噪音、振動、電磁兼容性、生命周期環(huán)境友好型、安全可靠性和優(yōu)劣勢等特性，開展實驗室和現場實地應用研究，包括整體結構優(yōu)化。重點關注標準指標、驗證程序和監(jiān)管框架的規(guī)范化，促進鐵路運輸行業(yè)的節(jié)能減排和可持續(xù)。
截至目前，研發(fā)團隊已提出一系列鐵路車輛引入新型輕質復合材料的安全標準，部分已被歐洲標準化委員會（CEN）和歐盟鐵路運輸行業(yè)采納。“舊的不去新的不來”，新標準有力推動復合材料新興產業(yè)加速發(fā)展，促進歐盟鐵路運輸行業(yè)綠色轉型升級，刺激增長和擴大就業(yè)，提升歐盟企業(yè)全球競爭力。
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