據(jù)了解，澳大利亞Ocius技術(shù)公司發(fā)布了其5.6米Bluebottle Stinger無人水面艇(USV)。這種自主無人機由一個多元化的專家團隊設計，包括Ocius科技，One-2-Three海軍建筑師公司和復合材料咨詢集團(CCG)。憑借數(shù)十年的太陽能輔助帆船經(jīng)驗，Ocius公司研發(fā)了Bluebottle Stinger水面艇以供對海洋水域的連續(xù)無人監(jiān)控。這種USV可以通過太陽能電池板獲得太陽能，通過剛性翼帆收集風能，通過獨特的方向舵從波浪能中產(chǎn)生向前的動力。其結(jié)果是一艘完全自主的船只，并能保持4節(jié)的平均速度，同時承載超過100公斤的有效載荷。
澳大利亞復合材料造無人水面艇問世
具有成本效益的海洋監(jiān)控
這種USV的設計目的是自動部署聲納陣列，可以監(jiān)控次海面流量，同時還能從海面捕獲視頻圖像。一隊USV共同協(xié)作，廣泛的海洋區(qū)域只需要最少的監(jiān)控人員，他們只需要做一些定期維護。這在服務成本方面產(chǎn)生的好處是顯而易見的。
低重量和耐久性
要建造一艘能夠高效運作的船艇，減輕船體重量很重要，但也要保持在所有海上條件下生存的耐久性。為了應對這些挑戰(zhàn)，CCG公司選擇了戴鉑公司的HM80 IPN泡沫用于船體和龍骨殼，以及Matrix 7-7用于甲板殼和可移動的艙口。
該結(jié)構(gòu)由澳大利亞CCG公司根據(jù)ISO 12215 A級標準設計，由澳大利亞建造商Steber國際公司采用手糊乙烯基酯樹脂和E玻璃纖維增強材料制成。原型船體和龍骨殼采用帶網(wǎng)格的折疊泡沫板暫時成形，然后敷上外表皮和增強材料，并將外殼從模具上取下，敷上內(nèi)表皮，制成一個最終的剛性外殼。
翼帆在制造時使用非結(jié)構(gòu)性EPS泡沫作為模型附著于空心碳桅桿管。為了給模型制造支撐結(jié)構(gòu)，用Matrix 7-7泡沫制成的橫筋每550 mm嵌入EPS。這些橫筋可讓模型良好地附著于桅桿和輕質(zhì)碳纖維表皮增強材料。
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