安全性、駕駛樂(lè)趣和美觀性——影響駕駛體驗(yàn)的不只是方向盤(pán)，還有連接方向盤(pán)和控制單元的轉(zhuǎn)向柱頂開(kāi)關(guān)模塊。法國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商法雷奧開(kāi)發(fā)了一種全新的轉(zhuǎn)向柱頂開(kāi)關(guān)模塊：其外殼和搖桿采用巴斯夫工程塑料Ultramid®（PA：聚酰胺）和Ultradur®（PBT：聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯）制造，與之前產(chǎn)品相比重量減輕了約20%，且具有表面質(zhì)量出色、抗紫外線、物理性質(zhì)優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)。該模塊已被寶馬集團(tuán)用于3系至7系的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。
 

        巴斯夫工程塑料Ultramid®應(yīng)用于全新的轉(zhuǎn)向柱頂開(kāi)關(guān)模塊
 

        法雷奧公司負(fù)責(zé)部件優(yōu)化和注塑成型的Jochen Fößel表示：“我們的轉(zhuǎn)向柱基于成熟的一體化設(shè)計(jì)，對(duì)寶馬3系至7系不同的內(nèi)飾架構(gòu)具有很強(qiáng)的適應(yīng)能力。為了開(kāi)發(fā)性能穩(wěn)定、功能出眾、外形美觀的轉(zhuǎn)向柱頂開(kāi)關(guān)模塊，我們從巴斯夫眾多工程塑料中選擇了合適的材料；另外，巴斯夫在部件設(shè)計(jì)、材料開(kāi)發(fā)和加工等各方面的服務(wù)也為我們提供了很大的幫助。”該模塊的指示器和雨刮器搖桿采用了巴斯夫?qū)楸砻嬖O(shè)計(jì)的聚酰胺Ultramid® B3EG10 SI（SI為表面增強(qiáng)型）。由兩部分組成的核心模塊則采用了PBTUltradur® B 4520和Ultradur® B 4300 G4。后者由位于德國(guó)弗拉赫斯蘭登的Buck Spritzgussteile Formenbau公司采用MuCell®工藝進(jìn)行加工。
 

        用于搖桿的表面聚酰胺兼具機(jī)械性能與美觀外形
 

        指示器和雨刮的搖桿的特別之處是采用了巴斯夫Ultramid®B3EG10SI材料，擁有出色的表面質(zhì)量和穩(wěn)定性。這種聚酰胺的玻璃纖維含量高達(dá)50%，在機(jī)械性能與視覺(jué)效果之間達(dá)到了理想的平衡，因此被用于生產(chǎn)對(duì)外觀、穩(wěn)定性和耐紫外線方面有較高要求的表面組件。該材料最初是為家具行業(yè)開(kāi)發(fā)，如今已被廣泛用于各種設(shè)計(jì)和辦公椅。Jochen Fößel回憶道：“一開(kāi)始巴斯夫給我們介紹這種家具材料時(shí)，我們還有點(diǎn)驚訝。不過(guò)一看到它均勻、光亮的表面效果我們就被征服了。后來(lái)我們的測(cè)試也證明了材料卓越的機(jī)械性能和耐紫外線能力。”法雷奧按照DIN EN ISO 1043--1/GS93016標(biāo)準(zhǔn)對(duì)內(nèi)飾部件的耐受性進(jìn)行了測(cè)試。
 

        用于轉(zhuǎn)向柱頂開(kāi)關(guān)模塊兩件式外殼的定制Ultradur®
 

        轉(zhuǎn)向柱頂開(kāi)關(guān)模塊的兩件式核心采用了多種Ultradur®材料，下半部分的承載殼采用了20%玻纖增強(qiáng)的Ultradur® B 4300 G4材料，該材料由德國(guó)Buck Spritzgussteile Formenbau公司采用MuCell®工藝進(jìn)行加工。在物理成型過(guò)程中，聚合物熔體在注塑環(huán)節(jié)被充入氮?dú)?，形成泡沫結(jié)構(gòu)，材料重量由此減輕了10%左右，尺寸穩(wěn)定性也得到提高，本身的高剛度和耐化學(xué)性卻不受任何影響。用于安裝方向盤(pán)的上半部分外殼則采用了無(wú)增強(qiáng)的Ultradur® B 4520 PBT，其優(yōu)點(diǎn)在于吸水率極低，尺寸穩(wěn)定性出色。此外，材料即使在高溫環(huán)境下也能保持美觀外形和卓越的尺寸穩(wěn)定性。均衡的材料性質(zhì)確保了方向盤(pán)能夠牢固安裝到轉(zhuǎn)向柱頂開(kāi)關(guān)模塊上。