全球汽車內(nèi)飾材料市場(chǎng)報(bào)告的主要發(fā)現(xiàn)之一是合成或人造革在車輛中的廣泛使用。合成/人造革由聚氨酯或聚氯乙烯制成，外觀與皮革相似，因其與皮革相比成本低，因此被廣泛使用。

 

        Coherent的研究表明，高檔乘用車銷量的上升預(yù)計(jì)將對(duì)汽車內(nèi)飾材料市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。在中國(guó)，高檔汽車雖繳納10%的緊縮稅，但汽車銷量一直強(qiáng)勁，諸如保時(shí)捷，法拉利，邁凱輪，瑪莎拉蒂等高端汽車制造商在2016年均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。在美國(guó)，奔馳銷量超過(guò)34萬(wàn)輛，其次是雷克薩斯和寶馬，分別為33.1萬(wàn)輛和31.3萬(wàn)輛。

 

        亞太地區(qū)汽車內(nèi)飾材料市場(chǎng)利潤(rùn)豐厚，主要得益于印度的強(qiáng)勁表現(xiàn)，2016年銷量達(dá)300萬(wàn)輛，中國(guó)銷量達(dá)2803萬(wàn)輛。 Coherent的報(bào)告顯示，北美和歐洲在2016年的車輛銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁，其中美國(guó)位居全球第二大汽車市場(chǎng)(2016年銷量為1755萬(wàn)輛)。北美汽車內(nèi)飾材料市場(chǎng)2016年市值111.2億美元，預(yù)計(jì)年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.39%。

 

        美國(guó)政府重新談判北美自由貿(mào)易協(xié)定的決定，已經(jīng)嚴(yán)重影響了美國(guó)在墨西哥制造汽車的銷售。根據(jù)墨西哥統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2015年汽車行業(yè)占墨西哥國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的3.4%。若按談判按計(jì)劃進(jìn)行，這一數(shù)字將有所下降。相反，將推動(dòng)美國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展。

 

        熱塑性聚合物以低成塑造美學(xué)。且質(zhì)量與皮革不相上下，因此主要用于商用車和非高級(jí)乘用車。經(jīng)濟(jì)型乘用車通常使用纖維類，因其較低的安裝和采購(gòu)成本。