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減重14%!福特使用再生碳纖維制造汽車零部件降低成本

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-04-11  瀏覽次數(shù):60
核心提示:福特在2018年款的探索者運動型多用途車SUV中使用了再生碳纖維增強聚丙烯PP復合材料,用于A柱支架的剛性部分,代替原來使用的ASA
       福特在2018年款的探索者運動型多用途車SUV中使用了再生碳纖維增強聚丙烯PP復合材料,用于A柱支架的剛性部分,代替原來使用的ASA材料。
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        新采用的短切再生碳纖維增強PP材料PP/CF可與直接使用現(xiàn)有的模具成型,并與熱塑性彈性體具有很好兼容性。再生碳纖維是從飛機、自行車和其他來源的復合材料廢棄物中回收而來的。
 
        采用碳纖維復合材料應用在內外飾件上,這種新的硬/軟材料系統(tǒng)被描述為更具成本效益。這種新材料的使用帶來的顯著優(yōu)勢是減重和降低成本。該零部件在保持各項所要求性能的同時重量減少了14%,并且每年有186000美元的成本降低。此外,根據(jù)福特工程師的說法,該材料的線性熱膨脹系數(shù)有了很大的改善。
 
        這個零部件是由一級供應商Windsor Mold Group制造,PP/CF再生碳纖維復合材料使用的是奧地利的Borealis Compounds公司(在美國辦事處設在新澤西默里港 Port Murray, N.J.)的FibermodTM CB061SY PP。這也是該公司FibermodTM系列短切碳纖維復合材料產品的第一個商業(yè)應用案例。雖然碳纖維的添加量僅有6wt%,但是材料的剛性(stiffness)能夠達到4000MPa,而密度僅有0.93 g/cm3。
 
       該零部件成功入圍2017年在底特律的塑料工程師學會SPE汽車設計競賽創(chuàng)新獎。

 

 
 
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