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弗吉尼亞交通部投資纖維增強聚合物纖維PILE系統(tǒng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-07-05  來源:玻纖情報網(wǎng)  瀏覽次數(shù):190
核心提示:弗吉尼亞交通部(VDOT)投資于CompositeAdvantage公司的纖維增強聚合物纖維PILE系統(tǒng),用于其詹姆斯敦-蘇格蘭終點站設施。該機構
 弗吉尼亞交通部(VDOT)投資于CompositeAdvantage公司的纖維增強聚合物纖維PILE系統(tǒng),用于其詹姆斯敦-蘇格蘭終點站設施。該機構指出,由于玻璃鋼使用壽命更長、服務中斷較少和操作更安全,成本效益更高。2018年,VDOT公司用8只大直徑玻璃鋼取代了296根木樁,相當于木材生命周期成本的三分之一。
 
 
該州唯一的免費渡輪每天24小時運行,每年運行365天,包括所有重要的假期。它是弗吉尼亞州31號公路上需要穿越詹姆斯河的一座可移動的橋梁。纖維PILE產(chǎn)品是制造到高強度-重量比,能夠處理整體渡輪破碎負荷和不利的風條件。
 
 
“我們制造了100英尺長的玻璃鋼單柱和多軸E-玻璃加固,”compositeadvantage公司主席斯科特·里夫解釋說。“在較低的80%的樁中使用的玻璃纖維有59%的方向為0度(平行于樁的縱軸)。8%的玻璃纖維呈90度取向,其余纖維的取向為±45度。用于樁頂15英尺[集中于環(huán)向]的玻璃纖維是以8%的0度方向[平行于樁的縱軸]制造的,59%的纖維是在90度的方向上制造的,其余的纖維是以±45度的方向制造的。木材有42英尺的能量吸收。這一組合使我們的單體吸收能量為585英尺-基普能量吸收。“
 
 
中空結構,重量輕和低驅動摩擦也使纖維PILE對承包商有吸引力。經(jīng)過一天的安裝后,承包商能夠在20分鐘內將一輛100英尺的單皮艇駛入河底,并盡量減少干擾。8個玻璃鋼單樁取代了37個木樁。
 
 
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