Brouillette表示：“技術創(chuàng)新是振興美國制造業(yè)競爭力的關鍵，尤其是在交通運輸領域。我很高興地宣布，55個項目中的6個將由密歇根州的團隊領導，這個州多年來一直是美國汽車工業(yè)的支柱。特朗普政府致力于投資技術來擴大可承受移動工具的使用率，為消費者提供多種交通選擇以滿足他們的需求。”

 

    資助的資金是通過美國能源部能源效率和可再生能源（EERE）辦公室提供的，這些項目將開展先進電池、電氣化和制造方面的研究，以支持美國能源部的Energy Storage Grand Challenge戰(zhàn)略。

 

    Brouillette 于2020年1月宣布了Energy Storage Grand Challenge戰(zhàn)略，這是旨在建立和維持美國在儲能技術、利用和出口方面處于全球領先地位的全面戰(zhàn)略。

 

    在公布的項目中，EERE的車輛技術辦公室（VTO）和EERE的先進制造辦公室（AMO）正在兩個總計1500萬美元、針對汽車應用的輕質(zhì)、高性能纖維增強聚合物復合材料項目上展開合作：

 

   第一，由福特領導的團隊與美國能源部橡樹嶺國家實驗室和其他合作伙伴合作，將為汽車橫梁應用開發(fā)帶有電子集成的多功能復合材料結構；

 

   第二，由通用汽車公司領導的團隊正在為大批量制造結構電池外殼而開發(fā)纖維增強復合材料。

 

    密歇根州立大學的Scale Up Research Facility正在與這兩個團隊展開合作，該設施是在美國能源部的資助下成立的，歸先進復合材料制造創(chuàng)新研究所旗下。獲得此次資助機會的選定項目由VTO負責管理。

 

    VTO的研究路徑集中在燃料多樣化、車輛效率、能源儲存、輕量化材料和新的移動技術等方面，以提高整體能源效率和交通運輸系統(tǒng)的可承受性。

 

    比如，這些項目將研究：

 

    1. 先進的硅基陽極鋰離子電池；

 

    2. 減少對關鍵礦物的需求，如電機用稀土材料和排放催化劑中的鉑族金屬；

 

    3. 加速開發(fā)智能充電技術，以減輕電動汽車對電網(wǎng)的潛在影響，為消費者提供低成本收費；

 

    4. 提高輕型汽油發(fā)動機、中型和重型天然氣發(fā)動機以及農(nóng)用越野車的效率；

 

    5. 為采用先進技術的車輛增加演示機會和基礎設施，包括采用氣體燃料的車輛；

 

    6. 為汽車應用開發(fā)輕質(zhì)高性能的纖維增強聚合物復合材料；

 

    7. 支持移動技術，如聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛車輛，以及運輸創(chuàng)新。