TR21是翼馳車隊(duì)自主設(shè)計(jì)制造的第14輛賽車，與前代TR20相比實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大的技術(shù)革新，包括強(qiáng)大的動(dòng)力核心、嶄新的底盤系統(tǒng)、升級(jí)的電控系統(tǒng)、全新的車身結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新的空套設(shè)計(jì)。

       TR21使用恒神中溫標(biāo)模碳纖維單向和織物預(yù)浸料，采用全碳纖維單體殼的車身結(jié)構(gòu)代替以往的單體殼-副車架結(jié)構(gòu)。車身的碳纖維鋪層，輔以鋁蜂窩夾芯及PMI泡沫材料，使車身具有更高的強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度，相比TR20綜合減重5.4kg，取得了整車重量邁進(jìn)25kg的傲人成績，輕量化效果顯著。

       發(fā)布會(huì)后，翼馳車隊(duì)特聘教練進(jìn)行了試駕，TR21展現(xiàn)出了優(yōu)異的性能。

       恒神股份將繼續(xù)攜手翼馳車隊(duì)，為將碳纖維復(fù)合材料更好地應(yīng)用于賽車及汽車領(lǐng)域共同研究探索。