通常情況下，生產(chǎn)玻璃鋼船舶的方式是做陽(yáng)模和陰模，然后根據(jù)模具進(jìn)行具體的船舶生產(chǎn)，對(duì)于小批量的產(chǎn)品需求，做出這樣的模具比較浪費(fèi)，因此無(wú)模具玻璃鋼造船工藝就有了用武之地。

圖1 像正常做船的陽(yáng)模一樣，需要做好卡板,搭出造型。

圖2 接下來(lái)用的就不是一般的木頭,而是輕木跟玻纖通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合的板。

圖3 也有用PVC與玻纖和環(huán)氧復(fù)合的板做的。

圖4 每條板需要先鉚接固定,然后用結(jié)構(gòu)膠相互之間粘接。

圖5 表面要刮環(huán)氧的膩?zhàn)?打磨.一種很好打磨的環(huán)氧膩?zhàn)?主要是填料的作用。

圖6 還要糊玻璃布增強(qiáng)。

圖7 后噴底膠和膠衣。

圖8 打磨處理表面。

圖9 然后把它當(dāng)成陽(yáng)模來(lái)翻一個(gè)船模。

圖10 一般采用這種工藝的都是訂單數(shù)量少，做模具不劃算才會(huì)這樣做。