隨著樹脂基復(fù)合材料應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)展，厚截面樹脂基復(fù)合材料的需求也越來越大。不僅航空航天領(lǐng)域需要使用厚截面樹脂基復(fù)合材料。其它行業(yè)如海軍（潛艇、船體）和土木工程（橋梁、橋墩、橋面板等）也需要此類復(fù)合材料。由于厚截面樹脂基復(fù)合材料制造過程中有一些獨(dú)有的現(xiàn)象，如果還使用簡單的試驗和修正法來確定該類復(fù)合材料的制造工藝既不現(xiàn)實，也不經(jīng)濟(jì)。直觀和實踐經(jīng)驗告訴我們，對于一般厚度的樹脂基復(fù)合材料構(gòu)件，在通常的固化歷程下固化。能夠得到性能良好的復(fù)合材料構(gòu)件。而厚截面樹脂基復(fù)合材料的制造，則需要克服制造過程中面臨的一些困難。如溫度過執(zhí)固化不均勻，殘余應(yīng)力，壓實不均勻。制造時間長等等。在這些困難中，溫度過熱是最重要的，因為固化不均勻、殘余應(yīng)力等都和溫度過熱直接相關(guān)。研究厚截面樹脂基復(fù)合材料溫度過熱的文獻(xiàn)很多，大多數(shù)研究者使用有限差分法，只有少數(shù)研究者使用了有限元方法。以通用有限元軟件包為基礎(chǔ)的研究則更少。

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