當(dāng)前俄羅斯航空制造業(yè)最緊迫的任務(wù)是研制國產(chǎn)復(fù)合材料，并將其應(yīng)用于復(fù)雜的航空結(jié)構(gòu)中。俄羅斯中央空氣流體動力學(xué)研究院(TsAGI)一直在朝著這個方向積極努力，其最新的成果之一就是開發(fā)了用于復(fù)合材料生產(chǎn)的真空灌注工藝。
TsAGI正在實施航空科學(xué)中心技術(shù)更新計劃，對總面積為2500平方米的大型聚合物復(fù)合材料模型和飛機結(jié)構(gòu)試驗件的生產(chǎn)場所進行改造。據(jù)TsAGI研究和生產(chǎn)中心的總工程師格奧爾吉·古謝夫透露，此次改造涉及很多生產(chǎn)場所，例如模具制造、真空成型、噴漆和總裝等。
目前已經(jīng)成立了現(xiàn)代化的熱灌注中心，使用真空灌注工藝生產(chǎn)聚合物復(fù)合材料零件。真空灌注工藝包括將液體粘合劑預(yù)先注入抽真空的材料(玻璃或者碳纖維)中，然后固化并成型。
TsAGI研究和生產(chǎn)中心的科學(xué)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人尤里·耶夫多基莫夫表示，該方法既經(jīng)濟又環(huán)?！，F(xiàn)代化的設(shè)備能夠針對每個零件分別制定成型工藝，并有選擇地使用各種粘合劑和增強材料。
此前，使用真空灌注技術(shù)制造的聚合物復(fù)合材料尺寸很小，只有1平方米，而現(xiàn)在TsAGI的專家可以制造出翼展長達(dá)20米的空氣動力學(xué)模型。
在不久的將來，TsAGI將開始生產(chǎn)支線飛機機翼動力結(jié)構(gòu)的演示品，用來進行半成品儲備的系統(tǒng)研究和生產(chǎn)，確保“小型航空器”民用飛機結(jié)構(gòu)和技術(shù)平臺的建立。
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